Сахалинское детство времен СССР.

Сегодня вспоминаем чем занимались са…

Мединститут на Сахалине.

26 сентября 1945 года советский воен…

15 Корейских закусок, которые мы…

Для сахалинца корейская кухня это не…

Почему на Сахалине лес "под греб…

Прилежные сахалинские школьники врем…

Четыре жизни почтамта Южно-Сахал…

Для большинства сахалинцев нынешнее …

Сидим дома. Советы бывалого

Сегодня советы от человека просидевш…

По сахалинским магазинам в XX ве…

Сегодня фото магазинов и предприятий…

Собаки породы Карафуто Кен - про…

Редакция Региона65.ком в подготовке …

Меха для дам Карафуто-Чо.

Почти сто лет назад началась история…

Асахигиока - холм восходящего со…

Сегодня поправим коллег с официально…

«
»
Как поддержать проект Region65.com?
TwitterFacebook

Воскресная история. Тоннель на материк.

Совсем недавно мы писали о планах Китая пустить поезда в Северную Америку. Сегодня мы напишем об очень значимом, но не осуществленном проекте на севере острова Сахалин.

26 марта 1950 года на совещании в Москве первому секретарю сахалинского обкома И.В. Сталин задал вопрос » Как вы смотрите на то, чтобы соединить Сахалин с материком железной дорогой? «. Это было стартом всей этой истории. Дальнейшую хронологию можно почитать здесь.

5 мая 1950 года Совет министров СССР принял секретное постановление о сооружении железнодорожной линии Комсомольск-на-Амуре – Победино на Сахалине с тоннелем под Татарским проливом, а также паромной переправы – как вспомогательного варианта. Спустя неделю приказом министра внутренних дел в системе ГУЛЖДС было создано два номерных подразделения: “Строительство № 506” с центром в Александровске-Сахалинском и “Строительство № 507” с центром в Де-Кастри.

ton1

Протяжённость тоннеля от мыса Погиби на Сахалине до мыса Лазарева на материке должна была составлять около 10 км, его трасса проходила севернее паромной переправы. Строительство должно было быть закончено в 1955 году.

Примечательно что будущий глава МосМетростроя и Главтоннельметростроя Юрий Анатольевич Кошелев начал свою трудовую деятельность как раз на строительстве этого тоннеля.

ton2

Вот так выглядит инфракрасный снимок строительства сегодня, видны контуры дамб

ton3

Отличный фоторепортаж как выглядит место строительство со стороны материка можно почитать и посмотреть здесь.

Вот несколько фотографий оттуда. Вид с материка, искусственный островок и дальше Сахалин

ton4

техническая шахта для строительства тоннеля

ton5

вот так выглядит каждый чугунный сегмент этой шахты

ton6

остатки рельсов тех лет

ton7

Вот так выглядит с сахалинской части

ton8

У возможного строительства моста есть официальный сайт. Правда он давно не обновлялся.

Тонель строили бывшие заключенные, солдаты и гражданские. И называлась стройка «Объект №506». Строительство  прекратилось  сразу после смерти Сталина. Есть версии, что со стороны Сахалина уже было прорыто несколько километров, но произошел обвал.  Когда теперь вернутся к вопросу строительства, неизвестно.

Комментарии

  1. Mr.T Ответить

    Сейчас он нужен только если будет тоннель с Японией. Конечно это будет рывок для севера Сахалина, хоть работа у людей будет

  2. Изотов ВГ Ответить

    Какие были временА. Идеи, империя №1. Первые в мире начали такой проект… А сейчас….

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Можно добавить картинку JPG

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.

Поддержи же

Спонсор «Фотографии Сахалина» — База отдыха @tonnai_resort в самом живописном месте Сахалина