Как нищета спасает природу в сах…

Так получилось, что всю прошедшую не…

Цены на сахалинскую рыбку в Моск…

Бытует мнение о низких ценах на море…

Маяк Kamoizawa - капсула времени…

Его еще называют Маяк Тонин на мысе …

Воскресная история. Гимназистки …

Во времена Карафуто на пересечении К…

Мой сахалинский гектар #8. Ненуж…

На сайте "На Дальний Восток"  появил…

О сахалинской водке

Вопрос от приезжего гостя "а есть у …

Мой сахалинский гектар #7. Грани…

В прошлых выпусках я писал, что само…

Южно-Сахалинск-Поронайск. Грустн…

Совершенно сознательно решил прокати…

Сирень как показатель деменции

Двор у меня обычный, сахалинский. Те…

Карафуто Владислава Шкабенёва

Совсем недавно мы приглашали читател…

«
»
Как поддержать проект Region65.com?
TwitterFacebook

Воскресная история. Маяк Анива

Его начали строить на небольшой скале Сивучья японцы в 1930 году и закончили спустя 9 лет в 1939. Вот так место постройки выглядело до строительства

ani2

Автором проекта маяка Нака-Сиретоко мисаки был инженер Миура Синобу. Шторма и доставка всех комплектующих только морем осложняли строительство максимально. Это было самое сложное инженерное сооружение Карафуто. Ему сейчас 75 лет. Сегодня во времена GPS молодежи никак не объяснить его назначение. Но в двух словах это дед нынешних систем ориентирования на местности и предупреждения опасности. Маяк имеет 9 уровней и 31 метр в высоту.

ani3

Вместе с маяком был построен поселок для меняющихся служащих. Именно служащих, в Японии они были приравнены к государевым людям. Сайчас этот поселок — пограничная застава Южная.

ani4

Маяк без сомнения является брендом Сахалина. Посмотрите, как он противостоит стихии. На нем можно было бы снимать и «Сталкера» и «Десять негритят». Очень драматичный вид.

ani5

Маяк обеспечивался энергией РИТЭГами, это такие атомные генераторы энергии. Сейчас на маяке их нет.

ani6

Заменены на солнечные батареи.

ani7

Изначально маяк использовал подобие часового механизма, чтобы вращать луч. Как часы с кукушкой, с гирьками и всеми атрибутами. Гирьки были под 300 килограмм. Заводной механизм до сих пор сохранился

ani8

Нужен ли маяк сейчас? Конечно! И сейчас, и в будущем

ani9

На прошлой неделе была озвучена радостная новость о том, что деньги на ремонт маякового хозяйства выделены. Что маяк Анива будет отремонтирован силами Гидрографической службы Тихоокеанского флота.

ani10

Конечно, если бы бы не призывы неравнодушных сахалинцев, блогеров, общественных организаций, то не известно, сдвинулось бы это с мертвой точки, или нет. В любом случае, теперь у нас есть шанс сохранить бренд Сахалина — маяк Анива — будущим поколениям.

Суперпанорамы маяка можно посмотреть здесь.
Опыт, фото и маршруты как добраться: тут, тут и тут.

Большое описание маяка есть также здесь. Практически во всех описаниях используется текст «Маяки Сахалина» — очень уважаемого нами подвижника в изучении исторического наследия Сахалина Игоря Самарина. Есть даже платные экскурсииКлубу Бумеранг отдельный респект от еще не появившихся на свет наших внуков.

Фотографии взяты из открытых источников.

Комментарии

  1. Изотов ВГ Ответить

    Бывал в 80-х, разруха была уже тогда. Он до сих пор держится благодаря огромному ресурсу заложенному при проектировании и традиционно японскому качеству при строительству.

  2. Кроль 78 Ответить

    Место отшельников. Интересно есть дневники работавших там людей

  3. Маринка-Малинка Ответить

    Спасибо за подборку материала, ваши воскресные истории читаем всей семьей. Спасибо Регион

  4. Сергей Ответить

    В фильме «Остров у Черной реки» есть сюжет про этот маяк, сюжет очень и очень интересный. Посмотрите, не пожалеете. Кстати, сюжет комментирует сам Игорь Самарин. Вот ссылка:
    https://yadi.sk/i/2hLsXSGmcDsWc

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Можно добавить картинку JPG

Поддержи проект Region65.com

Фотографии Сахалина из Инстаграма — фотографии с хэштэгом #Region65com из любых аккаунтов Инстаграмм