Маяк Kamoizawa - капсула времени…

Его еще называют Маяк Тонин на мысе …

Воскресная история. Гимназистки …

Во времена Карафуто на пересечении К…

Мой сахалинский гектар #8. Ненуж…

На сайте "На Дальний Восток"  появил…

О сахалинской водке

Вопрос от приезжего гостя "а есть у …

Мой сахалинский гектар #7. Грани…

В прошлых выпусках я писал, что само…

Южно-Сахалинск-Поронайск. Грустн…

Совершенно сознательно решил прокати…

Сирень как показатель деменции

Двор у меня обычный, сахалинский. Те…

Карафуто Владислава Шкабенёва

Совсем недавно мы приглашали читател…

Обязательно побывать

Регион65 нравится Невельский историк…

Зачем проекту region65.com деньг…

Регион65ком изначально был и остаетс…

«
»
Как поддержать проект Region65.com?
TwitterFacebook

«Чук и Гек» или как стать первым парнем на горе

chukigek

Все эти снегокаты, которые сейчас заполонили склоны Южного, не придают их владельцам никакого респекта. В начале 80-х «Чук и Гек» красного цвета победы для парнишки пяти лет отроду был как Феррари для заграничного плейбоя. Это был статус и удовольствие. По цене в 30 с небольшим рублей он создавал непреодолимую пропасть между богатыми и бедными на любой горе Южно-Сахалинска.

Металлический корпус с длинной несущей «седушкой», с тягой-распоркой, чтобы дюралевые лыжи не «сложились» под весом папы, мамы и дитя, обладал весом в половину соседского запорожца. Проблема веса решалась с помощью друга, который тоже хотел покататься на горке и за совместное катание таскал снегокат вверх на горку. А ты себя чувствовал плантатором-капиталистом.

Оттормаживаясь, ты создавал фонтанчики снега и мог эффектно подрулить к девчонке с красочными варежками на резинке. То есть, взаимосвязь между качеством транспортного средства и женским вниманием у тебя намечалась с детства. И ты уже тогда понял что румяный, сопливый и с прилипшим к санкам языком ты имеешь меньший вес в глазах дамы, чем на снегокате красного цвета за 30 с небольшим рублей.

Потом был аргамак с рулем, как у машины, и пластиковыми лыжами. Потом множество дешевых реплик. И снегокат утратил статус. Пора была переходить на горные лыжи.

Но я бы хотел отметить исключительность того, первого снегоката с точки зрения государственной политики. Он был рассчитан на совместный отдых всей семьи: папы катали мам, катались с детьми. Устраивали гонки и получали одинаковый восторг. Длинное сиденье было рассчитано на комфортную езду одного ребенка и одного взрослого. Сейчас — только на одного ребенка. Конструктив уже не тот, ни у снегоката, ни у современной семьи. Средства и предметы для отдыха стали индивидуальны. Нет общего восторга, все заняты своими делами.

Кто знает, где купить подержанный Чук и Гек? Я хочу снова стать первым парнем на горе только теперь уже с внуками.

Комментарии

  1. МальвинаПетровна1960 Ответить

    Покупали детям за 36, волокли с Ленинграда, очень тяжелый был. Зато действительно короли горы были всей семьей

  2. СвирепыЙожык Ответить

    Да, машина была что надо )) Один минус — родители наотрез отказывались везти меня на нем в садик, ибо тяжелый был сильно агрегат ))

  3. МальвинаПетровна1960 Ответить

    У нас было двое детей, муж был в силах их буксировать, я нет. В садике снегокат сдавали по особый надзор.

  4. Мася Ответить

    Типичный совок: один железный неподъемный чук-и-гек на всю страну. Оттого и не брали его дети с собой на горку, что проще ванну чугунную на горку затащить, чем этого монстра. Поэтому с родителями и ходили на горку чтобы было кому таскать эту железяку. И травмоопасный он был, не то что современные легкие ледянки.

    1. Абориген Ответить

      На ледянках по снегу то не особо прокатишься. А статья про теплые воспоминания, мне понравилось

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Можно добавить картинку JPG

Поддержи проект Region65.com

Фотографии Сахалина из Инстаграма — фотографии с хэштэгом #Region65com из любых аккаунтов Инстаграмм