«Восьмидесятка» и «Сафарь» — это буржуйки в сердцах сахалинских путешественников, они греют и владельцев, и мечтающих. Их выбирают исходя из опыта, меняют модели. Они делят рейтинги старых тяжелых внедорожников. Наразрезные мосты, блокировки, дизель 4.2 — это поводы для миллионов споров на тему Toyota vs Nissan.

Магазины тюнинга любят их. Владельцы внедорожных легенд считают нормальными траты стоимостью в машину на доводку, улучшение каждой детали. Цены на такие машины в нормальном состоянии от 1 400 000. Еще бы — передняя лебедка способна притянуть поближе мыс Крильон, а в глубине протектора помещается тонна грязи. И бонус — дама в юбке никогда не залезет в него, не насмешив при этом всю округу.

Полностью возможности этих машин редко используют на все сто. Приятно залезть немного дальше остальных, повозиться в грязи. Надо помнить, что вес машины — самый большой враг проходимости. Длинные концы в таких авто утомительны. Они прыгучи, рыскают по дороге, резина гудит. Такое авто — гордость хозяина, на ней можно разрушать песчаные барханы на джиперском празднике. Или разрешить девушке потанцевать на большом багажнике, если той все равно, где плясать.

Считаю владение таким авто больше «для души». Оно уже практически член семьи. Второе место в рейтинге по проходимости.

Читайте также:

Авто №1 для Сахалина

Кларксон или Мэй? Авто №5 для Сахалина Nissan Terrano 2014 Свечи и бензин для машины на Сахалине Старикам на дачу Aventador LP988 Edizione GT За картошкой Рациональный автомобиль на Сахалине Toyota Highlander Третий Внедорожник для порабощения направлений Любимое авто 2013 года Toyota Noah 2014 Злой Чук и Гек