Сахалинское детство времен СССР.

Сегодня вспоминаем чем занимались са…

Мединститут на Сахалине.

26 сентября 1945 года советский воен…

15 Корейских закусок, которые мы…

Для сахалинца корейская кухня это не…

Почему на Сахалине лес "под греб…

Прилежные сахалинские школьники врем…

Четыре жизни почтамта Южно-Сахал…

Для большинства сахалинцев нынешнее …

Сидим дома. Советы бывалого

Сегодня советы от человека просидевш…

По сахалинским магазинам в XX ве…

Сегодня фото магазинов и предприятий…

Собаки породы Карафуто Кен - про…

Редакция Региона65.ком в подготовке …

Меха для дам Карафуто-Чо.

Почти сто лет назад началась история…

Асахигиока - холм восходящего со…

Сегодня поправим коллег с официально…

«
»
Как поддержать проект Region65.com?
TwitterFacebook

Паромная переправа Ванино-Холмск. Как все начиналось

Апрель 1962 года, Южно-Сахалинск, на региональном совещании-конференции по развитию Дальнего востока с докладом выступил первый секретарь обкома КПСС Павел Артемович Леонов. В нем он связал невозможность развития Сахалинской области без регулярного сообщения с материком с бесперевалочным железнодорожным сообщением. Было озвучено два пути. Дамба-тоннель и паромная переправа. Самым экономически целесообразным он отметил строительство паромной переправы из порта Ванино в Холмск, а потом и в Углегорск.
Это совещание стало стартом истории паромной переправы. Спустя полтора года, тезисы озвученные в совещании, совместная работа министрерств, инициатива и энергия Леонова (ему тогда было 44 года) в конечном итоге послужили основой для принятия постановления ЦК КПСС и Совета Министров СССР от 3 сентября 1964 года «О мерах по ускорению развития производительных сил Сахалинской области». Именно этим постановлением было принято решение о строительстве переправы. Через месяц было принято решение о строительстве паромов для переправы.
Спустя ПЯТЬ (!) лет в марте 1969 года приступили к отсыпке каменной дамбы в Холмском порту.

3bddfe339c2eb4353fd695413a77e042 1c2d5e9958f3dfca94edc8ab08467e75

bd697f451e2b4bcbce121c9b8b43228b c39989beb288d9d16ce262cdd711edfe

 

К 1973 году построены причал длиной 252 м, более 30 км железнодорожных путей в городе Холмске; отсыпана вдоль берега территория в 15 гектаров земли, вынуто и перевезено 520 тысяч кубических метров скального грунта, уложено и смонтировано 65 тысяч кубических метров сборных железобетонных конструкций, в городе Холмске было построено около 10 тысяч квадратных метров жилья для железнодорожников и моряков.

img_8aba781087c6eb1279390a876b5cb9a9
Строили всей страной. Более 70 предприятий участвовали в строительстве. Паромы строили в Калининграде. на тот момент они были уникальны. Каждый паром вмещал в себя 26 вагонов. 12 апреля первый паром «Сахалин 1» пришвартовался в Холмском порту.

48240

Торжественное открытие переправы состоялось 28 июня 1973 года, спустя 11 лет после после доклада Леонова.

efa941c4aa1771a2b4e30bb72b5ddade

 

Vk4gUNLHkp8 t8fy6ro6spvqunxf8q PgZsiZ9Q7Yw

На тот момент он по прежнему был первым секретарем обкома, и по нашему мнению преправа могла носить его имя, ведь за всю историю Сахалина никто не выдал результаты сравнимые по масштабу и важности для области как Павел Артемович Леонов.
Существует видео описанных событий — любительский фильм, созданный самодеятельной студией «Сахалинский меридиан» в середине 70-х годов

Почитать воскресную историю о тоннеле под проливом можно ЗДЕСЬ

За фото отдельное спасибо Дмитрию Шаизову

 

 

 

Комментарии

  1. Светлана Ответить

    Посмотрела фильм с огромным интересом. В моей памяти обновление Южно-Сахалинска началось с 1965 года. Хотя правильнее было бы принять за начало отчёта первый забитый клинышек при закладке сахалинских «Черёмушек». Но я этого не запомнила из-за малолетства :)

  2. Светлана Ответить

    Павел Артёмович Леонов — это действительно личность для Сахалинской области. Хотя так много по городу ходило слухов о даче Леонова :) Равнодушных не было. Его фамилия постоянно звучала в городе. Помню даже я не удержалась лет в 8-мь и, забравшись на сугроб, наметённый около западного забора дома 1-ого секретаря обкома партии, заглянула во двор дома. Увидела милиционера, он увидел меня, и я кубарем скатилась вниз. Любопытство детское пересилило все страхи! А поддерживало меня, чтобы совсем не боялась, знание — «личная машина Леонова» выделялась во время эпидемий гриппа детской поликлинике, где работала моя мама участковым врачом. Такая была детская логика у наивной девочки 60-х годов 20-ого столетия. Отремонтировать бы леоновскую дачу и создать там историко-промышленный музей Сахалинской области. А почему бы и нет? И назвать его именем Леонова П.А.

  3. Бадабум Ответить

    Спасибо за теплые воспоминания о великих достижениях на родной сахалинской земле

  4. Who_is_it Ответить

    Леонов всегда был против здания музея. Говорил чуждая постройка, были планы его переделать.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Можно добавить картинку JPG

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.

Поддержи же

Спонсор «Фотографии Сахалина» — База отдыха @tonnai_resort в самом живописном месте Сахалина