Перегрев или, наоборот, недобор рабочей температуры вашего автомобиля может быть вызван простой маленькой деталью по названием «термостат». Меняя технические жидкости в авто, мы часто забываем об этой маленькой, но очень важной детали.

Располагается термостат между двигателем и радиатором. Диаметр термостата в большинстве двигателей около 5 см. Важнейшей и основной задачей термостата является блокировка потока охлаждающей жидкости в радиатор, пока двигатель не разогрет. Термостат также переключает поток охлаждающей жидкости между большим и малым кругом охлаждения. Для наилучшего КПД мотору необходима рабочая температура около 90 градусов.

Отказ или некорректная работа термостата может повлечь за собой очень дорогостоящий ремонт. Либо, может стать причиной неверного определения проблем автомобиля. С перегревом все понятно: стрелка поползла вверх — глушись и смотри под капот, наверняка перестал открываться термостат. А вот если он открыт постоянно, то, к примеру, датчики мотора не позволят машине правильно автоматически переключать передачи. Учитывая, что большинство машин на Сахалине все таки уже «не первой свежести», рекомендуем своевременно проводить проверку и замену этой детали, например во время замены антифриза.

Симптомы неверной работы термостата

1. долгий прогрев до рабочей температуры (термостат в открытом положении, охлаждающая жидкость курсирует по большому кругу)
2. температура растет (термостат в закрытом положении, антифриз курсирует по малому кругу)
3. не включается 4 передача (термостат заклинило в открытом положении)

Читайте также:

Тормоза как топливо Кондиционер Почему я куплю джип Новый RAVчик Всем идиотам, спрятавшимся за шторкой Aventador LP988 Edizione GT Лишние люди на дорогах Citroen Berlingo в прокат Старикам на дачу Авто №2 для Сахалина Овощные культуры на колесиках Злой Стебный утиль Жгун! Новый «Хорек» или Lexus RX?